Ez lehet Magyarország legolcsóbb új villanyautója
A legolcsóbb új villanyautó lehet a magyar piacon a Dacia Spring, amelynek nemzetközi menetpróbáján a Vezess munkatársai is részt vettek Portugáliában. A kérdés az, hogy a kedvező ár milyen kompromisszumokkal jár a vevők számára.
Néhány évvel ezelőtt még sok autógyártó arról beszélt, hogy meghatározott dátumig bizonyos számú új elektromos modellt mutat be, vagy teljesen átáll a villanyautók gyártására. Ez a tendencia ma már visszaszorulóban van: a gyártók egyre inkább megfizethető, elérhető autókat próbálnak készíteni, mivel a vásárlóknak továbbra is az ár a legfontosabb szempont.
A Dacia esetében mindkét üzenet jelen van. Az új Spring nemzetközi menetpróbájához kiadott kommüniké szerint a márka 2030-ig négy új elektromos modellt mutat be, ám erre a felvetésre alig figyeltek oda. A hangsúly inkább azon volt, hogy a Spring olcsó termék lesz, és amennyire csak lehet, európai.
Az olcsóság önmagában azonban nem minden – erre az előző Spring a jó példa, amely valóban kedvező árú modell volt, de számos kompromisszumot kívánt. Ezért is várták, hogy végre vezethessék az újdonságot, amelyre a Vezess elsők között kapott lehetőséget Portugáliában.
A vezetést megelőző prezentáción a Spring kapcsán elhangzott: „Mindent megváltoztattunk, a név kivételével.” Ez nem csupán hangzatos kijelentés volt, a kisautó valóban átalakult: 15 centiméterrel hosszabb és 18 centiméterrel szélesebb lett, ami masszív arányváltozást hozott magával. Ennek ellenére továbbra is apró autóról van szó, 385 centiméteres hosszúsággal, 174 centiméteres szélességgel és 152 centiméteres magassággal. Bár a Renault Twingo testvérmodellje, az alapvető formán kívül semmiben nem emlékeztet rá.
A teljes cikk a külső formajegyek, a beltér komfortja és ergonómiája, a Spring technikája, vezethetősége és fogyasztása, valamint az ár és a riválisokkal való összehasonlítás kérdéseit járja körül, ám a teljes tartalom előfizetők számára érhető el.
