Elkaszált Gyorsforgalmi Utak: A Kormány Döntése és A Milliárdos Ajánlatok
A legfrissebb hírek szerint a kormány a G7 portál információi alapján törölte az M86-os és M87-es gyorsforgalmi utak koncessziós pályázatát. A döntés értelmében a tervezett projekteket nem fogják megvalósítani a korábbi elképzeléseknek megfelelően, mivel a koncessziós eljárás keretében nem születik szerződés.
A koncessziót 2026. január 30-án hirdették meg, ahol a magyar építőipar két nevezetesen gazdag szereplője indult: Mészáros Lőrinc a Mészáros és Mészáros Kft.-vel, és Szíjj László a Lumen Magántőkealappal. Mészáros ajánlata kilométerenként és évente 1,4 milliárd forint volt, míg Szíjj László érdekeltsége 1,6 milliárd forintos árat ajánlott. Az ilyen helyzetekben felmerül, hogy mennyire lehetett valós a verseny, hiszen a két befektető közös érdekeket képvisel a magyar építőipar legnagyobb üzletében.
A tervezett két szakasz nem tartozik az autópálya-koncesszió keretébe, ezért a korábbi kormány külön tendert hirdetett meg. A Mészáros által benyújtott ajánlat 30 év alatt várhatóan 1700 milliárd forintba került volna folyó áron, a várható adózás utáni tiszta profit pedig 284 milliárd forintra vonatkozott, illetve a tőkearányos megtérülés 15%-ra volt számolva.
Ez a beruházás azonban kérdéseket vetett fel a költségek kapcsán. A kivitelezési költségek 360 milliárd forintot jelentenek, ahol Mészáros cége kilométerenként 8,6 milliárd forintos ajánlattal pályázott egy egyszerűbb kiépítésű autóútra. Ezt érdemes összevetni a jelenlegi közép-európai árakkal, amelyek 4-5 milliárd forint között mozognak.
Az évek során a projekt körüli ígérgetések száma folyamatosan nőtt. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter felsorolta, hogy Ágh Péter több mint 11 éve ígérgetett a gyorsforgalmi út megépítéséről, ám Lázár János államtitkárként leállította a beruházást. A pályázati lehetőség keretein belül a megadott koncessziós díjak túlságosan magasak voltak ahhoz, hogy a kormány elfogadja őket: a Lumen Magántőkealap által benyújtott 2033 milliárd forintos és a Mészáros és Mészáros 2277 milliárd forintos ajánlata messze meghaladta a jogszabályok által elfogadhatónak tartott 1488 milliárd forintot.
Vitézy tudatta, hogy a kormány döntése figyelembevételével fontos, hogy ne gazdálkodjon a költségvetéssel, és hangsúlyozta a túlárazott ajánlatok elutasításának szükségességét. A lakosság felhatalmazása nem ilyen mértékű túlárazásra irányult.
