Újraindulnak a tárgyalások a Siemens mozdonyok beszerzéséről
A MÁV annak ellenére sem mondta fel a Siemensszel 2022-ben kötött keretmegállapodást, hogy a korábbi miniszter, Lázár János 2023-ban nagy nyilvánosság előtt leállította a beszerzést. A közlekedési tárca ezért megkezdte a tárgyalásokat akár ötven új Vectron mozdony beszerzéséről – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteken.
A tárcavezető közösségi oldalán azt írta, a MÁV még 2022-ben, az akkori piaci környezetben kedvező áron kötött keretmegállapodást 115 darab Siemens Vectron mozdonyra. Lázár János a beszerzést 2023-ban azzal az indokkal állította le, hogy a Siemensszel „nem barátkoznak”. A minisztérium átvételekor azonban kiderült, hogy a vasúttársaság csendben elszabotálta a döntést, és a szerződést nem mondták fel, mert a lépést túlságosan károsnak ítélték. Mivel a mozdonyhiány nem szűnt meg, a MÁV később jóval drágábban kényszerült Siemens Vectronokat bérelni.
Vitézy Dávid szerint egy állami közszolgáltató beszerzéseinél nem az alapján kell dönteni, hogy a miniszter éppen kivel barátkozik.
Tárgyalnak a maradék keretről
A miniszter tájékoztatása szerint a megállapodást nem lehet egyszerűen ott folytatni, ahol 2022-ben abbamaradt, mivel azóta megváltoztak az európai szabványok, így a szerződés mindenképpen módosításra szorul. Az eredeti véghatáridő miatt a keretből már csak legfeljebb 50 darab mozdony szállítható le, erről kezdett most tárgyalásokat a MÁV és a minisztérium a gyártóval. A tárcavezető hozzátette: nem biztos, hogy sikerül megmenteni a beszerzést, de a cél a magyar vasút és az utasok számára legkedvezőbb megoldás megtalálása.
Lázár János, aki korábban a közlekedési tárcát vezette, augusztus 20-i hatállyal lemondott országgyűlési képviselői mandátumáról, és befejezte huszonöt éves parlamenti pályafutását.
Vitézy Dávid az elmúlt hónapokban többször is bírálta a vasút állapotát; egy nyári nyilatkozatában arra hívta fel a figyelmet, hogy a MÁV járműparkjának átlagéletkora jelenleg 42 év. A járműhiány enyhítésére a tárca a nyári csúcsidőszakban osztrák InterCity-kocsik forgalomba állításával igyekezett azonnali megoldást találni.
