Alvállalkozók Drámája a V-Hídnál
Mészáros Lőrinc egyik legjövedelmezőbb cége, a V-Híd, komoly nehézségekkel néz szembe: alvállalkozói gyakran késlekedve kapják meg a szerződéseket, és a kifizetések is sok esetben elhúzódnak. Ez a jelenség már régóta jelen van, ám a legfrissebb információk szerint a helyzet a kritikus határok felé közelít.
A Kapacitásbővítés Háttér
A „Ferencváros–Kelenföld vasútvonal kapacitásbővítés” projekt kapcsán a 444.hu feltérképezte, hogy kik dolgoznak valójában a cégnél. Kiderült, hogy a közvetítő alvállalkozók olyan körülmények között dolgoznak, hogy a szerződések sokszor csak késve érkeznek, és a munkát végző cégnek nincs hivatalos megállapodása az elvégzett feladatokra. Ilyen nemcsak Budapesten, hanem Adonyban és más vasúti építkezéseken is előfordul.
Monopolhelyzet és Pénzügyi Krízis
A V-Híd az utóbbi időszakban szinte monopolhelyzetbe került az építőiparban, de mindez komoly problémákat is rejteget. Az alvállalkozók közül sokan mostanra csődközeli helyzetbe kerültek, mivel a folyamatos késlekedések és bizonytalan kifizetések földarálják a vállalkozásokat. A V-Híd tavalyi pénzügyi beszámolóit áttekintve világossá válik, hogy az alvállalkozóknak kifizetett 87,1 milliárd forint mögött jelentős közpénz áll, ami az üzletágak fenntartását nehezíti.
Változások a V-Híd Vezetésében
Legutóbb, az említett cikk megjelenését követően, a V-Híd vezérigazgatója, Sárváry István, távozott közös megegyezéssel. A cég vezetésébe az eddigi ügyvezető, Deák Gábor lép. A változásra való tekintettel felmerül a kérdés: vajon a vezetés átalakítása elegendő lesz a helyzet rendezésére?
Az alvállalkozók helyzete továbbra is aggasztó, a folyamatos pénzhiány és a bizonytalan munkakörülmények pedig csak fokozzák a feszültséget. A V-Híd által generált nyereségből ki kellene, hogy részesüljenek az alvállalkozók is, hiszen ők végzik el a „piszkos munkát”, miközben a cégek a frontvonalban szenvednek.
Forrás: 24.hu/belfold/2025/07/28/meszaros-v-hid-alvallalkozo/
