Háborús Áremelkedés és Kormányzati Kifizetések
Az Orbán-kormány költségvetését erőteljesen befolyásolta a „háborús áremelkedés” narratívája, amelyre hivatkozva a kormány 40 milliárd forintot utalt NER (Nemzeti Együttműködés Rendszere) cégeknek, különböző közútépítési projektekre. E kifizetések részletezése a Népszava információi szerint rávilágít arra, hogy a december hónapban a kormány 1668 milliárd forintos államháztartási hiányt halmozott fel. Ez a szám 600-700 milliárd forinttal haladja meg a költségvetési év végén várttal, és bár a költségei nem szolgálják a közérdeket, a kormánypárti körök megélhetését szorgalmazzák.
Az állami kiadások jelentős része a kormányzati kommunikációval és a nemzeti konzultációkkal összefüggő költségekre irányult, amelyek csak decemberben 23 milliárd forintba kerültek, és ez a szám az egész évi 53,9 milliárd forintos összköltség 43%-át teszi ki. Ezen túlmenően, az Építési és Közlekedési Minisztérium alá tartozó cégeken belül 84 milliárd forintos tőkeemelésre került sor decemberben, ami az éves költségek 85%-ának felel meg.
Vitatható Beruházások és Fokozódó Kifizetések
A Budapest-Belgrád vasútvonal projektre 44 milliárd forint jutott, amely az összesen 244 milliárd forintos költségeknek csak egy töredéke. Továbbá a Mohácsi Duna híd, melynek építésében a Szíjj László-féle Duna Aszfalt vesz részt, legalább 300 milliárd forintért épül, napi 600-1000 autó forgalmával számolva. Decemberben ehhez a projekthez 83,5 milliárd forintot utaltak, ami az év egészére vonatkozó költségek 95%-át jelenti.
A külügyminisztérium részéről 32,2 milliárd forintot fordítottak a beruházási támogatásokra az év végén, a jövőbeni kötelezettségekkel ellentétben. A Paksi II. Zrt. kapcsán szintén jelentős, 78,9 milliárd forintos tőkeemelést hajtottak végre, ami tovább növeli a paksi projektre fordított kiadások mértékét.
Homályos Kifizetések és Átláthatóság Hiánya
A Népszava által megismert adatok között feltűnnek olyan kifizetések is, amelyeket nehezen lehet a közpénzek felelős kezelésével összehangolni. 24 milliárd forintot költöttek egy vagy több ismeretlen vagyonkezelő alapítvány tőkeemelésére, míg egy kormányhatározat sem támasztja alá e pénzmozgásokat az elmúlt fél év során.
Az „Háborús költségnövekménnyel érintett közúti projektekre” szánt költségvetési sor 40 milliárd forintos kerete az NER közútépítő cégeinek túlárazási számláihoz kapcsolódik. Az erre vonatkozó előirányzatot tavaly augusztusban fogadták el, ám a pénz elköltésének elképzelhetetlensége csak decemberig valósult meg.
Az akkor megszavazott források jelentős részét a kalocsai Duna-híd, az M4-es és M44-es autópályákat építő vállalatok kapják, ismételten a Duna Aszfalt csoport cégein keresztül. E kiadások mély aggodalmakat vetnek fel a közpénzek hatékony és átlátható felhasználásával kapcsolatban.
