Drámai Munkaügyi Visszaélések a Szegedi BYD-Építkezésen
A BYD szegedi gyárának építkezése során súlyos és rendszerszintű munkajogi problémákat tártak fel. A New York-i székhelyű China Labor Watch civil szervezet átfogó vizsgálatot végzett, amely során észlelték, hogy a kínai munkások heti hét napot dolgoznak, napi 9-12 órában, gyakran pihenőnap nélkül. Az éves túlóráik jelentősen meghaladják a magyar törvények által előírt korlátokat.
Az érintett munkások közül sokan arról számoltak be, hogy bérük egy részét visszatartják, a túlmunkát pedig nem időszerűen, vagy egyáltalán nem fizetik ki. A munkaidő túllépését más munkanapként könyvelik el, írásbeli bérjegyzéket nem kapnak. Az egyik munkás kifejtette, hogy több mint egy év alatt csupán esős napokon volt pihenője, éves túlórája pedig meghaladta az 1200 órát.
A vizsgálat során kiderült, hogy a Kínából érkezett dolgozók gyakran érvényes munkavállalási engedély nélkül, rövid távú üzleti vízummal végzik a fizikai munkát, és sok esetben üres szerződéseket kényszerítettek aláírásra. Munkájuk során általában hónapokig nem kapták meg a fizetésük egy részét, ami 20%-30%-át is elérhette a bérüknek, amit csak hazatérésük után kaptak meg. Ha pedig előbb felmondtak volna, saját költségükre kellett volna visszatérniük Kínába, ami adósságszerű kényszerhelyzetet teremtett nekik.
A munkások félelme a megtorlásoktól, mint például az elbocsátás vagy a további bérvisszatartás, megnehezítette, hogy bárki panaszkodjon vagy külsősökkel beszéljen az őket érintő problémákról. A China Labor Watch panaszt nyújtott be a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatalhoz, amely a közérdekű bejelentésük nyomán vizsgálatot indított a munkajogi szabályok betartásáról.
Életveszélyes Munkakörülmények
Egy névtelenséget kérő szakértő a Magyar Hangnak nyilatkozva említette, hogy súlyos munkavédelmi és biztonsági problémák is jelen vannak a BYD-gyár építkezésén, mint például a sárba ragadt munkagépek, elhanyagolt földmunkák, túlzsúfolt járművek, valamint verekedések a munkások között. Miközben a projekt hivatalos kommunikációja szerint az idén el kellene kezdődnie a termelésnek, a helyzet egyre súlyosbodik.
A forrás szerint a talaj instabilitása miatt a daruk akár 50-70 centiméterre is belesüllyedhetnek, ami nemcsak jelenlegi balesetveszélyt jelent, hanem a jövőbeli épületszerkezetek stabilitását is komolyan veszélyezteti.
