Vitát váltott ki a parkolási bevételek elosztása a főváros és a kerületek között
A fővárosi és kerületi vezetők eltérően értékelik a parkolási rendszer üzemeltetésének költségeit és hatékonyságát. Míg a belső kerületek polgármesterei szerint a parkolási bevételek mintegy 50 százalékát viszik el az üzemeltetési költségek, addig a főváros álláspontja szerint a kerületek ennél jóval kevésbé hatékonyan működtetik a parkolóhelyeket.
Kiss Ambrus, a főpolgármesteri hivatal főigazgatója elemzést tett közzé a parkolási üzemeltetésről, amelyben kifejtette: bizonyos, hogy egy fővárosi tulajdonú és egy kerületi tulajdonú parkolóhely üzemeltetése között nem lehet különbség. A fővárosi tulajdonú parkolóhelyeket jelenleg a kerületek üzemeltetik, és erről havi elszámolást küldenek a fővárosi önkormányzatnak. Kiss Ambrus szerint nem lát különbségeket abban, hogy milyen hatékonyan üzemeltetik a kerületek a saját és a fővárosi tulajdonú parkolókat.
Baranyi Krisztina, a IX. kerület polgármestere ezzel szemben arról beszélt, hogy a különbség valós. Érvelése szerint a kerületben majdnem 7800 parkolóhely van, amelyek közül csak néhány száz fővárosi tulajdonú. Ezek elszórtan, nagy területen helyezkednek el, más parkolóhelyektől elszigetelten működnek, így üzemeltetésük sokkal drágább. Ugyanannyit keres ugyanis az a parkolóőr, aki egymástól távol lévő parkolóhelyeket ellenőriz, mint az, aki egy területen több száz autót néz meg.
Pikó András, a VIII. kerület polgármestere szerint a parkolási pénz elvonása miatt olyan döntéseket kell hozni a kerületben, amelyek fájni fognak. Baranyi Krisztina úgy fogalmazott: az elvonás úgy aránylik az utak felújításához szükséges forráshoz, mint egy pohár víz a Balaton vizéhez.
Karácsony Gergely főpolgármester és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa múlt heti ülését követően jelentette be több más intézkedés mellett, hogy átalakul a parkolás. A rendszert a jövőben a fővárosi önkormányzat üzemelteti, és a bevétel is hozzá kerül. Korábban a kerületek kezében volt a parkolás, ami miatt a belső kerületek polgármesterei szinte sokkot kaptak, amikor híre ment az egyezségnek. A főváros azzal érvel, hogy nem volt hatékony a parkolás üzemeltetése a kerületek kezében, ám ezt az érintett városrészek vezetői vitatják.
