Vitézy Dávid: Számtalan milliárdot fizetett ki az állam az autópálya-koncesszióra
Recent reports hívják fel a figyelmet arra, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium az elmúlt négy évben összesen 1024,9 milliárd forintot utalt át az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nek. Vitézy Dávid, közlekedési és beruházási miniszter, az ATV egyenes Beszéd című műsorában osztotta meg a meglepő adatokat. Az összegek 2022-től 2026-ig terjedő időszakra vonatkoznak, és az éves bontásban így alakulnak:
- 2022: 13,47 milliárd forint
- 2023: 176 milliárd forint
- 2024: 226,73 milliárd forint
- 2025: 439,32 milliárd forint
- 2026: 169,35 milliárd forint
Vitézy kijelentette, hogy a koncessziós modelleknek az az alapvető célja, hogy a magántőke beruházásokat valósítson meg, melynek költségeit az adófizetők a következő évtizedek során fedezik. Azonban az elmúlt években a konstrukció lényegesen eltér a megszokottaktól, hiszen az állam az első években többet fizetett ki, mint amennyi a partner által végzett fejlesztés költsége lett volna.
Elmondása szerint, a megépített infrastruktúra értéke nem éri el a 1000 milliárd forintot, ezzel szemben az állam dollármilliókat költött. Az M1-es autópálya egyes szakaszai kapcsán megemlítette, hogy a megkezdett munkálatok nem indokolják a kiemelt összegeket, hiszen csak néhány útszakaszt újraaszfaltoztak.
Ez a helyzet jogi kérdéseket is felvet, mivel jelenleg a brüsszeli hatóság, az Európai Bizottság is vizsgálja az ügyet, kötelezettségszegési eljárás keretében. Vitézy, válaszolva arra, hogy a magyar államnak lehet-e költsége a folyamat során, elmondta, hogy a koncessziós szerződés bonyolult kártérítési kötelezettségekkel jár, amely a legapróbb részletekig meghatározza az állam viselkedését.
Továbbá a miniszter hangsúlyozta, hogy a koncesszió körülményei nem szolgálják a közérdeket, és nem felelnek meg a közpénzekkel kapcsolatos elvárásoknak. Kiemelte, hogy a több mint 30 ezer kilométeres országos közúthálózat karbantartására alig 100 milliárd forint áll rendelkezésre, miközben az MKIF 410 milliárd forintot kap a közel 1200 kilométernyi autópálya üzemeltetésére, ami súlyosbítja az útkarbantartás körüli problémákat.
A miniszter rávilágít arra, hogy a közúthálózat állapota drámaian romlik, rengeteg közút vár felújításra, mivel az autópálya koncesszióra átcsoportosított források elvonták a figyelmet a helyi infrastruktúra fenntartásáról.
